CT на трансформаторните втулки трябва да се тестват с помощта на метода за изпитване на съотношението на тока, преди трансформаторът да бъде напълно сглобен. CT трябва да бъдат тествани, преди да бъдат монтирани на трансформатора. В някои случаи може да се наложи КТ да бъдат тествани чрез свързване на тестови проводници към двата края на монтирана втулка. Това може да бъде трудно! Ако КТ вече са монтирани в трансформатора, големи (с голям капацитет) проводници за изпитване на ток могат да бъдат изтеглени през центровете на КТ, преди да бъдат поставени втулки. Понякога не е възможно да се извърши тест за Current Ratio. Коефициентите на отклоняване на КТ могат да бъдат проверени чрез прилагане на напрежение върху цялата намотка на КТ – тест за съотношение на напрежение на отклоняване --, след което се измерва спадът на напрежението във всеки отделен отвод. Това е прост тест за изпълнение и съотношенията на напрежението ще бъдат право пропорционални на съотношението на оборотите на CT между крановете.
Този тест за коефициент на напрежение на отклоняване обаче не трябва да се избира като заместител на тест за съотношение на тока. Методът на напрежение трябва да се разглежда като последна алтернатива. Тестването на оборудването при номинален ток предлага повече увереност, че то ще работи според очакванията, когато бъде пуснато в експлоатация. Методът Current Ratio отразява тази философия; методът на съотношението на напрежението на отклоняване не го прави. Методът на напрежението на изхода не може да установи истинската ориентация (полярност) на инсталирания CT или да тества съотношението на първичния към вторичния ток и оставя някои точки непроверени.
В допълнение към съотношението на напрежението на отклоняване, може да се извърши вторичен тест за съотношението на тока на отклоняване. За този тест номиналният или по-малък ток се инжектира през входа на крана и изходният ток на пълната CT намотка се измерва чрез действие на трансформатора. Това е еквивалентно на процедурата, използвана за извършване на тест за импеданс на късо съединение на автотрансформатор.
Все още е необходимо да се провери полярността на CT. Един метод, използван за установяване на полярността на CT в силови трансформатори, обикновено се нарича "мигане на CT". Този тест може да се извърши чрез прилагане на 6-до-12 волта постоянен ток към втулките на трансформатора, като се използва гореща пръчка за
правете и прекъсвайте тестовата верига. Автомобилната батерия често е най-удобна, тъй като работните превозни средства обикновено са налични на работната площадка, но фенерната батерия също ще работи. Съпротивлението на намотката на трансформатора обикновено е достатъчно, за да ограничи тока от 12-волтова автомобилна батерия, но добавянето на серийно (ограничаващо тока) съпротивление (товарна кутия) към тестовата верига е препоръчително във всяка тестова верига с автомобилна батерия.
Имайте предвид, че тестовата верига за постоянен ток ще генерира ударно напрежение, когато бъде изключена. Вземете предпазни мерки, за да предотвратите токов удар. Ако извършвате този тест директно върху CT, винаги включвайте съпротивление за ограничаване на тока (кутия за натоварване) във връзките на флаш кабела. Фенер
батериите имат високо вътрешно съпротивление и не се нуждаят от допълнителен сериен резистор. Светкавицата на дъгата върху силов трансформатор може да бъде ограничена, ако намотките на трансформатора са съединени на късо от страната, противоположна на тези, през които преминават
За точността и производителността на CT мигането може да не е желателен тест за извършване, тъй като може да се получи състояние на остатъчен магнетизъм в ядрото на CT. На теория възможна последица може да бъде неправилна работа на релето поради насищане на CT при първоначално захранване. Ако е възможно, демагнетизирането на сърцевината е препоръчително след флаш тест с постоянен ток с използване на висок ток. Остатъчният поток се отстранява чрез постепенно прилагане на AC изпитвателен ток (възбуждащ ток) към високотокова първична обмотка или променливотоково изпитвателно напрежение към слаботокова вторична обмотка (възбуждащо напрежение) и принуждаване на CT точно към насищане с отворена вторична верига. След бавно намаляване на AC количеството от точката на насищане до нула, остатъчният поток ще бъде отстранен от сърцевината (то ще бъде демагнетизирано).